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中國(guó)到越南物流海運(yùn)航運(yùn)費(fèi)用還會(huì)繼續(xù)上漲?

發(fā)布時(shí)間:2021-03-08 17:45:05閱讀次數(shù):1015次作者:admin來(lái)源:本站
[導(dǎo)讀]:最近幾周,全球主要貿(mào)易的集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格小幅回升,世界著名航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Drewry預(yù)測(cè),表示它們將繼續(xù)上升。年關(guān)將至中國(guó)到越南物流海運(yùn)航運(yùn)費(fèi)用一漲再漲!值得關(guān)注的是,運(yùn)費(fèi)是否會(huì)增加到足以支撐遵守IMO 2020的額外支出成本,這就是另一碼事了。該分析機(jī)構(gòu)表示,如今的市場(chǎng)價(jià)格正在復(fù)蘇,并指出其世界集裝箱指數(shù)(

最近幾周,全球主要貿(mào)易的集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格小幅回升,世界著名航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Drewry預(yù)測(cè),表示它們將繼續(xù)上升。年關(guān)將至中國(guó)到越南物流海運(yùn)航運(yùn)費(fèi)用一漲再漲!

  值得關(guān)注的是,運(yùn)費(fèi)是否會(huì)增加到足以支撐遵守IMO 2020的額外支出成本,這就是另一碼事了。

  該分析機(jī)構(gòu)表示,如今的市場(chǎng)價(jià)格正在復(fù)蘇,并指出其世界集裝箱指數(shù)(WCI)上的八個(gè)主要貿(mào)易地區(qū)在過(guò)去兩周內(nèi)上漲了210美元。

  Drewry說(shuō):“如今的市場(chǎng)還沒(méi)有正式盛放,但有一點(diǎn)很肯定的是,不會(huì)再像今年開(kāi)場(chǎng)時(shí)那么糟糕。”

柬埔寨海運(yùn)

  “我們認(rèn)為,第三季度較低價(jià)格是貿(mào)易戰(zhàn)緩和以及某些航運(yùn)公司恢復(fù)降息趨勢(shì)的結(jié)果導(dǎo)致的”德魯里說(shuō)。

  機(jī)構(gòu)表示,鑒于第三季度旺季的貨運(yùn)量“驚人”,目前的運(yùn)費(fèi)上漲不太可能是因?yàn)樾枨笸ⅲ喾矗蚴且驗(yàn)楣?yīng)方面的變化正在推動(dòng)上升勢(shì)頭。

  的確,Alphaliner上周報(bào)告說(shuō),閑置的集裝箱船隊(duì)已“激增”至112萬(wàn)TEU,占全球船隊(duì)總數(shù)的近5%。

  但是,這其中閑置約85.8萬(wàn)teu,是由于迎合2020年1月1日生效的IMO低硫新規(guī)而進(jìn)行了洗滌器改造而閑置的。

  集裝箱運(yùn)輸船東Seaspan的執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官彼得·柯蒂斯(Peter Curtis)說(shuō),由于仍存在大部分價(jià)格較低的訂單和洗滌器的改造工作將在明年才進(jìn)行,他預(yù)計(jì)未來(lái)供應(yīng)將保持緊張。

  盡管如此,Drewry還是積極地對(duì)運(yùn)費(fèi)前景提出了警告:“運(yùn)費(fèi)定價(jià)的衡量標(biāo)準(zhǔn)將是運(yùn)費(fèi)是否上升到足以支付額外成本的水平”。


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